今年10月，北京马拉松期间，萨维（Sabastian Sawe）首次来到中国。半年前，他在伦敦马拉松上穿着阿迪达斯ADIZERO ADIOS PRO EVO 3，以1小时59分30秒的成绩，成为首位在正式马拉松比赛中突破两小时大关的运动员。 阿迪达斯把这位世界纪录保持者带到中国跑者面前，同时带来的还有最新发布的ADIZERO ADIOS PRO 5。前者代表顶尖赛场上的突破，后者吸收了EVO 3的研发经验，面向更广泛的竞速跑者。 过去几年，专业跑鞋成为运动品牌的重要增长品类之一。马拉松热潮扩大了跑鞋的消费人群，碳板等科技创新则不断推高高端产品的价格上限。人群扩大与产品升级带来的增长空间，让跑鞋成为各大品牌争夺的核心品类。昂跑、HOKA不断扩大影响力，向运动生活方式延伸；李宁、特步、安踏等中国品牌持续投入竞速研发；阿迪达斯、耐克等传统运动巨头也在强化跑步业务。 但进入2026年，跑鞋市场的竞争逻辑开始发生变化。碳板、中底材料和竞速成绩仍是品牌证明技术实力的重要方式，但随着专业竞速跑鞋不断涌现，技术竞争之外，价格竞争也开始加剧。国信证券今年1月发布的行业报告指出，2025年底至2026年初，多款碳板跑鞋新品集中上市，部分产品刚上市就出现较大折扣。与此同时，各大品牌开始挖掘日常训练等更广泛的跑步需求，寻找新的增长机会。 在这样的竞争环境下，品牌既要继续投入顶尖竞速研发，也需要让这些投入带动更广泛的产品销售。毕竟围绕精英运动员开发的顶尖产品销量有限，更大的生意，还在不同水平跑者的比赛、训练和日常穿着之中。 阿迪达斯正是观察这一变化的重要样本。今年马拉松赛场上的“破二”，是其过去数年通过ADIZERO系列逐步重建竞速优势的重要成果。 在北京马拉松期间，消研所参与了一场与阿迪达斯全球跑步业务总经理Patrick Nava的交流。Patrick透露，面向顶尖运动员的EVO竞速跑鞋，一年只销售数千双；而另一款面向更广泛跑者的Evo SL，销量已经达到数百万双量级。 曾任阿迪达斯全球跑步产品管理副总裁的Patrick，于2025年11月出任全球跑步业务总经理。从产品管理到负责全球业务，如何把研发成果转化为不同跑者愿意购买的产品，是他需要回答的具体问题。 这也是当下跑鞋行业的共同课题。赛场上的技术突破，如何让更多跑者愿意买单？中国市场的需求变化，怎样影响这套商业模式？Patrick的分享，为理解当下运动品牌的跑鞋生意提供了一个观察视角。 从赛场纪录到百万双销量，技术如何走向大众？ 顶尖科技走向大众的过程，往往从研发阶段就已开始。对阿迪达斯而言，今天的竞速优势，是经历数年追赶之后重新建立起来的。 2008年至2014年间，阿迪达斯曾创造多项马拉松世界纪录。但2017年耐克Vaporfly掀起新一轮超级跑鞋技术竞争后，其原有的竞速优势受到挑战。直到2020年推出Adios Pro系列，并通过之后多代产品的创新，才逐步重返顶级马拉松赛场的竞争中心。 在Patrick看来，这一过程有两个关键因素：与运动员紧密合作，认真听取反馈；让一支目标明确的小团队专注于产品开发。在大型公司内部，研发容易遇到“过去从来没有这样做过”或“这不可能实现”的质疑，团队需要把精力放在寻找实现目标的方法上。 Patrick表示，与优秀运动员合作，能够让团队发现许多同样适用于普通跑者的需求。但从发现需求到形成大众产品，还需要重新取舍，职业运动员追求的极致性能，未必对应多数跑者的训练强度、使用频率与穿着习惯。 最新发布的PRO 5体现了这种取舍。Patrick把EVO 3比作法拉利F1赛车，而PRO 5更像消费者能够购买、用于竞速的法拉利跑车。前者为顶尖运动员追求极致速度而设计，后者延续了EVO 3的碳环结构，在保持竞速性能的同时，更加注重稳定性、舒适性和耐用性。 两款鞋的重量差异，也说明产品开发并非只有“更轻”一个方向。按照Patrick给出的数据，EVO 3约97克，PRO 5约180克。面对更广泛的竞速跑者，品牌需要在多个性能指标之间找到适合目标人群的平衡，而非简单复制最顶尖产品的配置。 “我们的思路，是把顶尖竞技产品中的创新成果进行调整，开发出适合不同水平、不同阶段跑者的产品。”Patrick解释道。如果说PRO 5扩大了竞速科技的适用人群，EVO SL则进一步面向日常穿着与轻松跑步的需求。 Patrick回忆，2023年PRO EVO 1在柏林马拉松首次亮相并帮助运动员创造世界纪录后，团队发现，吸引大众的不只有技术，还有运动员的故事与产品的设计美感。但极致竞速跑鞋并不适合大多数人的日常穿着和轻松跑需求，这一观察成为EVO SL开发的起点。 由此，赛场上建立的专业认知，有了一个更贴近日常需求的产品载体。EVO SL既与顶尖竞速产品保持联系，又有自身的使用场景。消费者不必具备职